168直(zhi)徑全自(zi)動液(ye)壓(ya)升(sheng)降柱路(lu)障防(fang)撞(zhuang)止(zhi)車柱升(sheng)降時(shi)間較(jiao)快(kuai)可(ke)達(da)3秒,遠(yuan)遠(yuan)大(da)於(yu)同(tong)等(deng)規格(ge)的氣動升降(jiang)柱(zhu),這(zhe)壹點(dian)極(ji)其難能可貴。由(you)於(yu)它(ta)采用(yong)液壓(ya)驅動單(dan)元(yuan),動作(zuo)起(qi)來,柔和(he)而(er)平(ping)靜(jing),很(hen)好(hao)的解決(jue)了(le)傳統(tong)氣動(dong)升(sheng)降柱因(yin)氣(qi)泵(beng)工作(zuo)噪音大(da)的問題。

壹體式(shi)全自(zi)動液(ye)壓(ya)升(sheng)降柱路(lu)障控制系統(tong)是NGM公(gong)司(si)自(zi)主(zhu)研發(fa)的多功能壹體式(shi)集成數(shu)碼編(bian)程(cheng)系統(tong).壹個控制器(qi)可(ke)同時(shi)升降(jiang)控制1-6條(tiao)升(sheng)降柱（大(da)可控制8根(gen)）， 也(ye)可以分(fen)開控制1.3.5升(sheng)降(jiang)2.4.6不(bu)動.或(huo)者(zhe)1.2.3升降.4.5.6不(bu)動.設(she)有3種工作(zuo)模(mo)式(shi)（此(ci)功能屬行業shou創(chuang)）控制器(qi).

加強型(xing)全(quan)自(zi)動液(ye)壓(ya)升(sheng)降柱路(lu)障控制系統(tong)是NGM公(gong)司(si)自(zi)主(zhu)研發(fa)的多功能壹體式(shi)集成數(shu)碼編(bian)程(cheng)系統(tong).壹個控制器(qi)可(ke)同時(shi)升降(jiang)控制1-6條(tiao)升(sheng)降柱（大(da)可控制8根(gen)）， 也(ye)可以分(fen)開控制1.3.5升(sheng)降(jiang)2.4.6不(bu)動.或(huo)者(zhe)1.2.3升降.4.5.6不(bu)動.設(she)有3種工作(zuo)模(mo)式(shi)（此(ci)功能屬行業shou創(chuang)）控制器(qi).

路障(zhang)升(sheng)降(jiang)柱無需鋪設地(di)下液(ye)壓管路(lu)，安(an)裝簡(jian)單(dan)，施(shi)工(gong)成本低。由(you)於(yu)沒(mei)有地(di)下液(ye)壓管路(lu)的鋪設，檢修(xiu)時(shi)只需要(yao)針對出現(xian)問題的樁體進行，可將整(zheng)個內(nei)部零(ling)組件(jian)整(zheng)體輕(qing)松取出，方便(bian)維(wei)護(hu)和(he)檢修(xiu)。(路(lu)障(zhang)升降柱廠(chang)家(jia))