埋(mai)地路樁液壓(ya)半(ban)自(zi)動(dong)升(sheng)降柱(zhu)

半(ban)自(zi)動(dong)升(sheng)降路樁通常(chang)適(shi)用於(yu)安(an)全(quan)性(xing)較(jiao)高，使用頻(pin)率(lv)不(bu)高(gao)的(de)通道管(guan)制系統，出於經濟(ji)因(yin)素考慮，經常(chang)於(yu)配合(he)全(quan)自動(dong)式(shi)護(hu)柱(zhu)使(shi)用，具(ju)有(you)更高(gao)的安全(quan)防護作(zuo)用，並(bing)且(qie)避免(mian)了復雜(za)的(de)強弱(ruo)電(dian)施工(gong)，當護(hu)柱(zhu)尺寸(cun)隨(sui)著安(an)全(quan)要(yao)求提升(sheng)而不(bu)斷增大(da)的(de)情況下(xia)，內(nei)含的氣壓(ya)助(zhu)力裝置可以(yi)承(cheng)擔更大(da)的(de)負載(zai)。（埋(mai)地路樁液壓(ya)半(ban)自(zi)動(dong)升(sheng)降柱(zhu)）

半(ban)自(zi)動(dong)升(sheng)降路樁的下降過(guo)程(cheng)，主要(yao)通過(guo)操(cao)作(zuo)人(ren)員的(de)自(zi)身(shen)重(zhong)量(liang)下壓(ya)實(shi)現(xian)，當柱(zhu)體頂(ding)部達(da)到地(di)面(mian)水(shui)平位置時，機械(xie)鎖自鎖保(bao)持(chi)，柱(zhu)體上升(sheng)的過(guo)程(cheng)，則依(yi)靠護柱(zhu)本身(shen)的內(nei)在氣壓(ya)助(zhu)力裝置的釋(shi)放作(zuo)用，使(shi)用鑰匙(chi)釋(shi)放機(ji)械(xie)鎖後(hou)，柱(zhu)體無需施加(jia)外(wai)力，自(zi)動(dong)到初(chu)始(shi)位置並自鎖(suo)保(bao)持(chi)。

產(chan)品(pin)參數：
◆預埋(mai)箱規格：380mmx380mmx790mm
◆升(sheng)出高度(du)：600mm
◆預埋(mai)深度(du)：790mm
◆升(sheng)降柱(zhu)直徑(jing)：219mm
◆柱(zhu)體圓(yuan)管(guan)厚度(du)：3mm/6mm可定(ding)制(zhi)
◆升(sheng)降柱(zhu)表(biao)面(mian)處(chu)理：拋光(guang),拉絲(si)或(huo)噴塗(tu)
◆警示(shi)方(fang)式(shi)：高5cm反光(guang)帶(dai)環繞柱(zhu)體（LED警示(shi)燈可定(ding)制(zhi)）
◆運行(xing)噪(zao)音(yin)：<60db
◆保(bao)護(hu)等級：IP68

產(chan)品(pin)概述：（埋(mai)地路樁液壓(ya)半(ban)自(zi)動(dong)升(sheng)降柱(zhu)）
產(chan)品(pin)廣泛(fan)用於(yu)城(cheng)市交(jiao)通、步(bu)行(xing)街、高速公(gong)路、收(shou)費站、機場(chang)、學(xue)校、銀(yin)行(xing)、大(da)型會(hui)所、停(ting)車場等許多場(chang)合(he)。通過(guo)對(dui)過(guo)往車輛的(de)限(xian)制(zhi)，有效地保(bao)障(zhang)了交通秩(zhi)序(xu)即主要(yao)設施和(he)場(chang)所的(de)安全(quan)。
1、政(zheng)府單位大(da)門：可電(dian)動(dong)、遙(yao)控(kong)或(huo)刷(shua)卡(ka)等(deng)方(fang)式(shi)控制升(sheng)降，有效(xiao)阻止(zhi)外(wai)單位車輛進入(ru)和(he)不(bu)法(fa)車(che)輛闖入(ru)。
2、步行(xing)街：步行(xing)街路口安裝升(sheng)降式路障，平時路障處於升(sheng)起(qi)狀態，限(xian)制(zhi)車輛進出，如(ru)遇緊(jin)急(ji)或(huo)特(te)殊情況（如(ru)火災、急(ji)救、視(shi)察(cha)等）可迅(xun)速降下路障，以便車輛通行(xing)。
3、道路隔離帶(dai)：在非全(quan)封閉式道路隔離帶(dai)中可采(cai)用升(sheng)降式路障，平時阻止(zhi)車(che)輛左(zuo)轉或(huo)掉頭(tou)行(xing)駛。如(ru)遇道路施工(gong)、道路阻塞等(deng)特(te)殊情況，可放(fang)下(xia)路障，使車輛改道通行(xing)。
4、多用途(tu)廣(guang)場：白天(tian)路障升(sheng)起(qi)，禁止(zhi)車(che)輛進入(ru)廣(guang)場(chang)，夜(ye)間(jian)利用廣(guang)場(chang)作(zuo)為(wei)臨(lin)時(shi)停(ting)車場(chang)，放(fang)下路障，車輛可進入(ru)停(ting)車(che)。
5、開放(fang)式公(gong)園(yuan)：開放(fang)式公(gong)園(yuan)路口安裝升(sheng)降式路障，平時路障升(sheng)起(qi)，阻止(zhi)車(che)輛通行(xing)，遊(you)人可自(zi)由(you)通過(guo)。遇(yu)特(te)殊情況時(shi)，放(fang)下升(sheng)降式路障，以便車輛通行(xing)。
6、小區、銀(yin)行(xing)、學(xue)校等(deng)限(xian)制(zhi)車輛進入(ru)的(de)場(chang)所及(ji)保(bao)證消防通道的(de)有(you)效使(shi)用。
7、高速公(gong)路：需緊(jin)急(ji)封路，使用自(zi)動(dong)升(sheng)降路樁，方(fang)便快捷，並可解(jie)決(jue)警力(li)。

隨(sui)著科技(ji)發展，升(sheng)降路樁的出現極(ji)大(da)方(fang)便了我(wo)們的(de)生活(huo)，不(bu)過(guo)這些種(zhong)類(lei)的升(sheng)降路樁工作(zuo)原理(li)妳(ni)都(dou)知(zhi)道嗎?壹起(qi)和(he)盾(dun)標防護升(sheng)降路樁廠(chang)家(jia)小編(bian)來了解(jie)下(xia)吧(ba)：

　　1、氣壓(ya)式全(quan)自動(dong)升(sheng)降路樁:空(kong)氣作(zuo)為(wei)驅動(dong)介(jie)質(zhi)，通過(guo)外(wai)置氣壓(ya)動(dong)力(li)單(dan)元(yuan)，驅動(dong)柱(zhu)體的上升(sheng)下降。

　　2、液壓(ya)式全(quan)自動(dong)升(sheng)降路樁:液壓(ya)油(you)作(zuo)為(wei)驅動(dong)介(jie)質(zhi)。有(you)兩種(zhong)控制(zhi)方(fang)式(shi)，即通過(guo)外(wai)置液壓(ya)動(dong)力(li)單(dan)元(yuan)(驅動(dong)部分(fen)與(yu)柱(zhu)體分(fen)離)或(huo)是內(nei)置液壓(ya)單元(yuan)動(dong)力(li)單(dan)元(yuan)(驅動(dong)部分(fen)放置在柱(zhu)體內)驅動(dong)柱(zhu)體上升(sheng)下降。

3、機電(dian)式全(quan)自動(dong)升(sheng)降:通過(guo)柱(zhu)體內置的電(dian)機驅動(dong)柱(zhu)體的升(sheng)降。

4、半(ban)自(zi)動(dong)式(shi)升(sheng)降路樁:上升(sheng)過(guo)程(cheng)通過(guo)柱(zhu)體內置的動(dong)力(li)單(dan)元(yuan)驅動(dong)，下(xia)降時依(yi)靠人力(li)完(wan)成(cheng)。

　　5、提拉式升(sheng)降路樁:上升(sheng)過(guo)程(cheng)需(xu)要(yao)人力提拉完(wan)成(cheng)，下降時依(yi)靠柱(zhu)體自身(shen)重(zhong)量(liang)。

　　6、可移(yi)動(dong)式(shi)升(sheng)降路樁:柱(zhu)體和(he)基(ji)座部分(fen)分(fen)離設計，待柱(zhu)體不(bu)需(xu)要(yao)起(qi)管(guan)制作(zuo)用時(shi)可以(yi)收(shou)起(qi)。

　　7、固定(ding)路樁:柱(zhu)體直接(jie)與(yu)路面(mian)固(gu)定(ding)。