鑰(yao)匙(chi)控(kong)制起落(luo)手動防撞路(lu)樁(zhuang)

隨(sui)著(zhe)科技(ji)發展(zhan)，升降路(lu)樁(zhuang)的(de)出(chu)現(xian)極(ji)大(da)方便(bian)了(le)我(wo)們(men)的(de)生活(huo)，不(bu)過這些種(zhong)類的(de)升降(jiang)路(lu)樁(zhuang)工(gong)作原(yuan)理(li)妳(ni)都(dou)知道嗎(ma)?壹(yi)起和(he)盾(dun)標(biao)防護(hu)升降(jiang)路(lu)樁(zhuang)廠(chang)家(jia)小編來(lai)了(le)解(jie)下吧：

　　1、氣壓(ya)式全(quan)自(zi)動(dong)升(sheng)降(jiang)路(lu)樁(zhuang):空(kong)氣作為(wei)驅動(dong)介質(zhi)，通過外(wai)置(zhi)氣壓(ya)動力(li)單元(yuan)，驅(qu)動(dong)柱(zhu)體的(de)上升(sheng)下降。

　　2、液壓(ya)式全(quan)自(zi)動(dong)升(sheng)降(jiang)路(lu)樁(zhuang):液(ye)壓(ya)油作為(wei)驅動(dong)介質(zhi)。有兩種(zhong)控制(zhi)方式，即通過(guo)外(wai)置(zhi)液(ye)壓(ya)動力(li)單元(yuan)(驅(qu)動(dong)部分(fen)與(yu)柱(zhu)體分離)或(huo)是內(nei)置液(ye)壓(ya)單元(yuan)動(dong)力(li)單元(yuan)(驅(qu)動(dong)部分(fen)放(fang)置在(zai)柱體內)驅動(dong)柱體上升下降。

3、機電式(shi)全(quan)自(zi)動(dong)升(sheng)降(jiang):通過(guo)柱體內置的(de)電機(ji)驅(qu)動柱體的(de)升降(jiang)。（鑰(yao)匙控制(zhi)起落(luo)手動防撞路(lu)樁(zhuang)）

4、半(ban)自動(dong)式(shi)升降路(lu)樁(zhuang):上(shang)升(sheng)過(guo)程(cheng)通(tong)過(guo)柱(zhu)體內置的(de)動力(li)單元(yuan)驅(qu)動(dong)，下降時依靠人(ren)力(li)完(wan)成。

　　5、提拉式(shi)升(sheng)降路(lu)樁(zhuang):上(shang)升(sheng)過(guo)程(cheng)需(xu)要(yao)人(ren)力(li)提拉完(wan)成，下降時依靠柱體自身重量。

　　6、可移動(dong)式升(sheng)降路(lu)樁(zhuang):柱(zhu)體和基座(zuo)部分(fen)分(fen)離設(she)計，待柱體不(bu)需(xu)要(yao)起管(guan)制(zhi)作用時可以(yi)收(shou)起。

　　7、固定路(lu)樁(zhuang):柱(zhu)體直接(jie)與(yu)路(lu)面(mian)固(gu)定(ding)。

半(ban)自動(dong)升(sheng)降路(lu)樁(zhuang)通常(chang)適用於(yu)安(an)全(quan)性(xing)較(jiao)高，使用頻率(lv)不(bu)高的(de)通道(dao)管(guan)制系統(tong)，出(chu)於(yu)經(jing)濟(ji)因素(su)考慮，經(jing)常(chang)於(yu)配合全(quan)自(zi)動(dong)式(shi)護(hu)柱使用，具有更(geng)高(gao)的(de)安全(quan)防護(hu)作用，並且避免(mian)了(le)復雜(za)的(de)強弱(ruo)電(dian)施工(gong)，當(dang)護(hu)柱尺寸隨(sui)著(zhe)安全(quan)要(yao)求(qiu)提(ti)升(sheng)而不(bu)斷增大(da)的(de)情況下，內含(han)的(de)*氣壓(ya)助力(li)裝置(zhi)，可(ke)以承(cheng)擔更(geng)大(da)的(de)負載。

半(ban)自動(dong)升(sheng)降路(lu)樁(zhuang)的(de)下降過程(cheng)，主(zhu)要(yao)通(tong)過操作人(ren)員的(de)自身(shen)重量下壓(ya)實現(xian)，當(dang)柱(zhu)體頂部達(da)到(dao)地面(mian)水平位(wei)置時，機械(xie)鎖(suo)自(zi)鎖(suo)保(bao)持(chi)，柱體上升的(de)過程(cheng)，則依靠護(hu)柱本身(shen)的(de)內在(zai)氣壓(ya)助力(li)裝置(zhi)的(de)釋放(fang)作用，使用鑰匙(chi)釋放(fang)機(ji)械(xie)鎖(suo)後(hou)，柱(zhu)體無需(xu)施(shi)加外(wai)力(li)，自動(dong)到(dao)初(chu)始(shi)位(wei)置並(bing)自鎖(suo)保(bao)持(chi)。（鑰匙(chi)控(kong)制(zhi)起落(luo)手動防撞路(lu)樁(zhuang)）

產(chan)品(pin)概(gai)述：
產(chan)品(pin)廣(guang)泛(fan)用於(yu)城(cheng)市(shi)交通(tong)、步行街、高(gao)速公路(lu)、收費(fei)站、機場(chang)、學校(xiao)、銀行(xing)、大(da)型(xing)會所(suo)、停(ting)車(che)場(chang)等(deng)許(xu)多場(chang)合。通過(guo)對(dui)過(guo)往車(che)輛的(de)限制，有效地保障(zhang)了(le)交(jiao)通(tong)秩(zhi)序(xu)即主(zhu)要(yao)設(she)施(shi)和(he)場(chang)所(suo)的(de)安全(quan)。
1、政府單位(wei)大(da)門(men)：可電動、遙(yao)控(kong)或(huo)刷(shua)卡(ka)等(deng)方式控制升(sheng)降，有效阻止外(wai)單(dan)位(wei)車(che)輛進(jin)入(ru)和(he)不(bu)法車(che)輛闖(chuang)入(ru)。
2、步行街：步(bu)行街路(lu)口安(an)裝升(sheng)降(jiang)式路(lu)障(zhang)，平時路(lu)障(zhang)處於(yu)升(sheng)起狀態，限制車(che)輛進(jin)出(chu)，如(ru)遇緊急(ji)或(huo)特(te)殊(shu)情況（如(ru)火(huo)災、急(ji)救、視(shi)察等(deng)）可(ke)迅速降下路(lu)障(zhang)，以(yi)便(bian)車(che)輛通(tong)行(xing)。
3、道路(lu)隔(ge)離(li)帶(dai)：在非(fei)全(quan)封(feng)閉(bi)式(shi)道(dao)路(lu)隔(ge)離(li)帶(dai)中可(ke)采(cai)用升降(jiang)式路(lu)障(zhang)，平時阻止(zhi)車(che)輛左(zuo)轉(zhuan)或(huo)掉(diao)頭行駛(shi)。如(ru)遇道路(lu)施工(gong)、道(dao)路(lu)阻塞(sai)等(deng)特(te)殊(shu)情況，可(ke)放下路(lu)障(zhang)，使車(che)輛改(gai)道(dao)通(tong)行。
4、多用途廣(guang)場：白(bai)天路(lu)障(zhang)升(sheng)起，禁(jin)止(zhi)車(che)輛進(jin)入(ru)廣(guang)場(chang)，夜間(jian)利用廣場(chang)作為(wei)臨(lin)時停車(che)場(chang)，放下路(lu)障(zhang)，車(che)輛可(ke)進(jin)入(ru)停(ting)車(che)。
5、開(kai)放式(shi)公園：開(kai)放式(shi)公園路(lu)口安(an)裝升(sheng)降(jiang)式路(lu)障(zhang)，平時路(lu)障(zhang)升(sheng)起，阻(zu)止(zhi)車(che)輛通(tong)行(xing)，遊(you)人(ren)可自(zi)由(you)通過。遇特(te)殊(shu)情況時，放下升降式路(lu)障(zhang)，以(yi)便(bian)車(che)輛通(tong)行(xing)。
6、小區、銀行(xing)、學(xue)校(xiao)等(deng)限制車(che)輛進(jin)入(ru)的(de)場所(suo)及(ji)保證(zheng)消(xiao)防通(tong)道(dao)的(de)有效使用。
7、高速公路(lu)：需(xu)緊急(ji)封(feng)路(lu)，使用自動(dong)升降(jiang)路(lu)樁(zhuang)，方便(bian)快(kuai)捷(jie)，並可(ke)解(jie)決警力(li)。