車牌(pai)識(shi)別(bie)道閘進出掃碼繳(jiao)費停(ting)車場(chang)收(shou)費系(xi)統(tong)采用(yong)高清(qing)寬動(dong)態CMOS和(he)TI DSP，峰(feng)值(zhi)計算(suan)能力高(gao)達(da)6.4Ghz。基於車牌(pai)自(zi)動(dong)曝(pu)光(guang)控(kong)制算法(fa)，成像(xiang)優(you)異(yi)。具有高性(xing)能(neng)、多(duo)功能、高適(shi)應性(xing)、強(qiang)穩(wen)定性(xing)等(deng)特點(dian)，是(shi)停(ting)車場(chang)管(guan)理系(xi)統車牌(pai)識(shi)別(bie)功(gong)能的應(ying)用(yong)形態(tai)。

停(ting)車場(chang)出入無人值(zhi)守自(zi)動(dong)收(shou)費(fei)道閘欄(lan)桿系(xi)統(tong)采(cai)用(yong)高清(qing)寬動(dong)態CMOS和(he)TI DSP，峰(feng)值(zhi)計算(suan)能力高(gao)達(da)6.4Ghz。基於車牌(pai)自(zi)動(dong)曝(pu)光(guang)控(kong)制算法(fa)，成像(xiang)優(you)異(yi)。具有高性(xing)能(neng)、多(duo)功能、高適(shi)應性(xing)、強(qiang)穩(wen)定性(xing)等(deng)特點(dian)，是(shi)停(ting)車場(chang)管(guan)理系(xi)統車牌(pai)識(shi)別(bie)功(gong)能的應(ying)用(yong)形態(tai)。

小區(qu)門(men)禁升(sheng)降(jiang)桿道閘自(zi)動(dong)車牌(pai)識(shi)別(bie)系(xi)統采用(yong)高(gao)清(qing)寬動(dong)態CMOS和(he)TI DSP，峰(feng)值(zhi)計算(suan)能力高(gao)達(da)6.4Ghz。基於車牌(pai)自(zi)動(dong)曝(pu)光(guang)控(kong)制算法(fa)，成像(xiang)優(you)異(yi)。具有高性(xing)能(neng)、多(duo)功能、高適(shi)應性(xing)、強(qiang)穩(wen)定性(xing)等(deng)特點(dian)，是(shi)停(ting)車場(chang)管(guan)理系(xi)統車牌(pai)識(shi)別(bie)功(gong)能的應(ying)用(yong)形態(tai)。

智(zhi)能(neng)停(ting)車場(chang)進出關(guan)卡門(men)自(zi)動(dong)識(shi)別(bie)收(shou)費道閘系(xi)統采(cai)用(yong)高(gao)清(qing)寬動(dong)態CMOS和(he)TI DSP，峰(feng)值(zhi)計算(suan)能力高(gao)達(da)6.4Ghz。基於車牌(pai)自(zi)動(dong)曝(pu)光(guang)控(kong)制算法(fa)，成像(xiang)優(you)異(yi)。具有高性(xing)能(neng)、多(duo)功能、高適(shi)應性(xing)、強(qiang)穩(wen)定性(xing)等(deng)特點(dian)，是(shi)停(ting)車場(chang)管(guan)理系(xi)統車牌(pai)識(shi)別(bie)功(gong)能的應(ying)用(yong)形態(tai)。

車牌(pai)識(shi)別(bie)壹(yi)體(ti)機系統(tong) 小(xiao)區(qu)無人收費停(ting)車場(chang)采(cai)用高(gao)清(qing)寬動(dong)態CMOS和(he)TI DSP，峰(feng)值(zhi)計算(suan)能力高(gao)達(da)6.4Ghz。基於車牌(pai)自(zi)動(dong)曝(pu)光(guang)控(kong)制算法(fa)，成像(xiang)優(you)異(yi)。具有高性(xing)能(neng)、多(duo)功能、高適(shi)應性(xing)、強(qiang)穩(wen)定性(xing)等(deng)特點(dian)，是(shi)停(ting)車場(chang)管(guan)理系(xi)統車牌(pai)識(shi)別(bie)功(gong)能的應(ying)用(yong)形態(tai)。

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