車牌識(shi)別道(dao)閘(zha)進出掃碼(ma)繳費停(ting)車場收費(fei)系統采用(yong)高(gao)清寬動(dong)態CMOS和(he)TI DSP，峰(feng)值(zhi)計(ji)算(suan)能(neng)力高(gao)達6.4Ghz。基(ji)於車牌自動(dong)曝光(guang)控(kong)制(zhi)算(suan)法(fa)，成像(xiang)優異。具有高(gao)性能(neng)、多功能、高適(shi)應性、強(qiang)穩定(ding)性等(deng)特點(dian)，是停(ting)車場管(guan)理(li)系統車牌識(shi)別功能的應用(yong)形態(tai)。

停(ting)車場出入(ru)無人(ren)值守(shou)自動(dong)收費(fei)道閘(zha)欄桿系統采用(yong)高(gao)清寬動(dong)態CMOS和(he)TI DSP，峰(feng)值(zhi)計(ji)算(suan)能(neng)力高(gao)達6.4Ghz。基(ji)於車牌自動(dong)曝光(guang)控(kong)制(zhi)算(suan)法(fa)，成像(xiang)優異。具有高(gao)性能(neng)、多功能、高適(shi)應性、強(qiang)穩定(ding)性等(deng)特點(dian)，是停(ting)車場管(guan)理(li)系統車牌識(shi)別功能的應用(yong)形態(tai)。

小區(qu)門禁升降桿道閘(zha)自動(dong)車牌識(shi)別系(xi)統采用(yong)高(gao)清寬動(dong)態CMOS和(he)TI DSP，峰(feng)值(zhi)計(ji)算(suan)能(neng)力高(gao)達6.4Ghz。基(ji)於車牌自動(dong)曝光(guang)控(kong)制(zhi)算(suan)法(fa)，成像(xiang)優異。具有高(gao)性能(neng)、多功能、高適(shi)應性、強(qiang)穩定(ding)性等(deng)特點(dian)，是停(ting)車場管(guan)理(li)系統車牌識(shi)別功能的應用(yong)形態(tai)。

智(zhi)能停(ting)車場進(jin)出關卡(ka)門自動(dong)識(shi)別收費(fei)道閘(zha)系統采用(yong)高(gao)清寬動(dong)態CMOS和(he)TI DSP，峰(feng)值(zhi)計(ji)算(suan)能(neng)力高(gao)達6.4Ghz。基(ji)於車牌自動(dong)曝光(guang)控(kong)制(zhi)算(suan)法(fa)，成像(xiang)優異。具有高(gao)性能(neng)、多功能、高適(shi)應性、強(qiang)穩定(ding)性等(deng)特點(dian)，是停(ting)車場管(guan)理(li)系統車牌識(shi)別功能的應用(yong)形態(tai)。

車(che)牌識(shi)別壹(yi)體機(ji)系統 小區(qu)無人(ren)收費(fei)停(ting)車場采(cai)用(yong)高(gao)清寬動(dong)態CMOS和(he)TI DSP，峰(feng)值(zhi)計(ji)算(suan)能(neng)力高(gao)達6.4Ghz。基(ji)於車牌自動(dong)曝光(guang)控(kong)制(zhi)算(suan)法(fa)，成像(xiang)優異。具有高(gao)性能(neng)、多功能、高適(shi)應性、強(qiang)穩定(ding)性等(deng)特點(dian)，是停(ting)車場管(guan)理(li)系統車牌識(shi)別功能的應用(yong)形態(tai)。

汽(qi)車(che)道識(shi)別車(che)牌智(zhi)能收費(fei)道閘(zha)控(kong)制(zhi)系(xi)統采用(yong)高(gao)清寬動(dong)態CMOS和(he)TI DSP，峰(feng)值(zhi)計(ji)算(suan)能(neng)力高(gao)達6.4Ghz。基(ji)於車牌自動(dong)曝光(guang)控(kong)制(zhi)算(suan)法(fa)，成像(xiang)優異。具有高(gao)性能(neng)、多功能、高適(shi)應性、強(qiang)穩定(ding)性等(deng)特點(dian)，是停(ting)車場管(guan)理(li)系統車牌識(shi)別功能的應用(yong)形態(tai)。