NGM標準(zhun)型智(zhi)能停(ting)車(che)場管(guan)理(li)系統解(jie)決方(fang)案

　　壹(yi)、NGM標準(zhun)型智(zhi)能停(ting)車(che)場系統軟(ruan)件主(zhu)要功(gong)能；
　　
　　佛山(shan)尼(ni)高邁智(zhi)能停(ting)車(che)場管(guan)理(li)軟件(jian)人(ren)性(xing)化設計(ji)，具有(you)功(gong)能強大的(de)數(shu)據(ju)處理(li)功(gong)能，基於(yu)Windows98/NT/2000/XP簡(jian)體(ti)中文(wen)操作(zuo)系統環(huan)境(jing)下(xia)的(de)中文(wen)菜單(dan)軟(ruan)件(jian)，界(jie)面友(you)好，易(yi)於操作(zuo)，多級密碼(ma)，權(quan)限(xian)實行(xing)分級(ji)管(guan)理(li)，其(qi)主要功(gong)能有(you)：
　　
　　(1)故(gu)障自檢功(gong)能：能(neng)自(zi)動(dong)檢測道閘、地感(gan)、出(chu)卡(ka)機(ji)、顯示屏、主板等(deng)工作(zuo)是否(fou)正常(chang);
　　
　　(2)收費(fei)管(guan)理(li)功(gong)能：多(duo)種(zhong)收費(fei)方(fang)式(shi)，費(fei)用(yong)結算靈活(huo)，可(ke)根據(ju)本停(ting)車(che)場的(de)特點自行定(ding)義(yi)不(bu)同時段的(de)收費(fei)標準(zhun);
　　
　　(3)查(zha)詢(xun)功(gong)能：管(guan)理(li)人員(yuan)可(ke)以在管(guan)理(li)中心(xin)隨時(shi)查詢(xun)到現(xian)時停(ting)車(che)場內停(ting)車(che)情況(kuang);任意時(shi)刻的(de)出(chu)入(ru)場(chang)記(ji)錄(lu)並(bing)可(ke)查看相(xiang)關的(de)圖像(xiang);可(ke)按用(yong)戶自定(ding)義(yi)的(de)查詢(xun)方(fang)案查(zha)詢(xun)，用戶自定(ding)義(yi)查詢(xun)方(fang)案可(ke)保存、編(bian)輯;
　　
　　(4)圖像(xiang)對比(bi)功(gong)能：出(chu)入(ru)場(chang)自(zi)動(dong)抓(zhua)拍圖像(xiang)，出(chu)場(chang)時(shi)調(tiao)出(chu)圖像(xiang)人工對比(bi)。
　　
　　(5)統計(ji)分析功(gong)能：系(xi)統自(zi)動記(ji)錄(lu)車輛(liang)出(chu)入(ru)、停(ting)車(che)收費(fei)、出(chu)場(chang)放(fang)行等(deng)信(xin)息，提(ti)供各(ge)種(zhong)統計(ji)資(zi)料及報表;
　　
　　(6)閘機(ji)控制(zhi)功(gong)能：軟(ruan)件(jian)可(ke)控制(zhi)開、關、停(ting)閘(zha)，並(bing)且(qie)能(neng)實時(shi)檢測道閘開停(ting)關狀(zhuang)態(tai)，可(ke)跳線(xian)選(xuan)擇是(shi)否(fou)關到位取卡(ka)、讀(du)卡(ka)，采用該方(fang)式(shi)可(ke)實現(xian)壹車(che)壹卡(ka)，避免(mian)丟卡(ka);
　　
　　(7)停(ting)車(che)場管(guan)理(li)系統設置(zhi)功(gong)能：各(ge)類(lei)型的(de)卡(ka)在滿(man)位(wei)後是否(fou)允許(xu)繼續讀(du)卡(ka)、有(you)無(wu)地感(gan)讀(du)卡(ka)、道閘關到位讀(du)卡(ka)、讀(du)卡(ka)開閘延時開閘時間可(ke)調、定(ding)點(dian)收(shou)費(fei)後超時(shi)出(chu)場(chang)時(shi)間可(ke)調、出(chu)卡(ka)機(ji)超時(shi)未(wei)取(qu)卡(ka)自動吞卡(ka)時間可(ke)調、出(chu)卡(ka)機(ji)收(shou)卡(ka)超過(guo)收卡(ka)量的(de)卡(ka)量可(ke)調等(deng)通(tong)過(guo)軟件系(xi)統設置(zhi)來(lai)處(chu)理(li);
　　
　　(8)遠(yuan)程(cheng)延期(qi)功(gong)能：月(yue)卡(ka)用戶可(ke)實現(xian)遠(yuan)程(cheng)延期(qi)方(fang)式(shi)，主(zhu)板跳線(xian)可(ke)選擇(ze)月(yue)卡(ka)使(shi)用(yong)方(fang)式(shi)：常(chang)規模式(shi)、遠(yuan)程(cheng)方(fang)式(shi)、在出(chu)入(ru)口(kou)進(jin)行(xing)延期(qi);
　　
　　(9)脫機(ji)聯(lian)網(wang)兼(jian)容功(gong)能：可(ke)以采用脫機(ji)和(he)聯網(wang)兩種(zhong)使(shi)用(yong)方(fang)式(shi)，聯(lian)網(wang)時(shi)將(jiang)控制(zhi)機(ji)的(de)數(shu)據(ju)實時(shi)上傳(chuan)管(guan)理(li)電腦，脫機(ji)時(shi)控制(zhi)機(ji)可(ke)存儲(chu)30000條流(liu)水(shui)記(ji)錄(lu)，待網(wang)絡(luo)連接(jie)恢復(fu)正(zheng)常(chang)時(shi)自(zi)動上傳(chuan)到管(guan)理(li)電腦上。同(tong)壹臺(tai)電(dian)腦能管(guan)理(li)至少(shao)8進(jin)8出(chu);
　　
　　(10)滿(man)位(wei)後不(bu)讀(du)卡(ka)功(gong)能：停(ting)車(che)場車位(wei)已滿(man)時(shi)，軟(ruan)件(jian)自動提醒(xing)，出(chu)卡(ka)機(ji)按(an)鍵禁(jin)止(zhi)取卡(ka)，人工發卡(ka)有(you)效;
　　
　　(11)痕(hen)跡記(ji)錄(lu)功(gong)能：增加非(fei)法卡(ka)、非法打(da)開道閘記(ji)錄(lu)功(gong)能;
　　
　　二(er)、NGM停(ting)車(che)場出(chu)入(ru)口(kou)控制(zhi)機(ji)主(zhu)要功(gong)能：
　　
　　佛山(shan)尼(ni)高邁停(ting)車(che)場控制(zhi)機(ji)箱采用密封設計(ji)、防雨(yu)、防(fang)塵，表面采用室(shi)外(wai)粉噴(pen)塗(tu)處(chu)理(li)，抗腐(fu)蝕、耐老(lao)化(hua)，適(shi)合室(shi)外(wai)環(huan)境(jing)，微電腦控制(zhi)器采用ISP設計(ji)，應用(yong)程(cheng)序(xu)可(ke)遠(yuan)程(cheng)升(sheng)級(ji)，其(qi)主要功(gong)能有(you)：
　　
　　(1)自(zi)動出(chu)卡(ka)功(gong)能：臨(lin)時用(yong)戶進場(chang)司(si)機(ji)自(zi)動取(qu)卡(ka)，系統具(ju)有(you)自(zi)鎖(suo)、互鎖(suo)功(gong)能，保證壹車(che)壹(yi)卡(ka)，避免(mian)惡意(yi)取(qu)卡(ka)又讀(du)卡(ka)，防止卡(ka)片(pian)流(liu)失。
　　
　　(2)燈(deng)帶提醒(xing)功(gong)能：機(ji)箱兩側(ce)帶有(you)與(yu)道閘同(tong)步的(de)紅綠燈(deng)帶，給駕(jia)駛(shi)員(yuan)人(ren)性化的(de)提示(shi)，特別在黑夜(ye)大霧(wu)等(deng)能(neng)見(jian)度惡劣(lie)的(de)環(huan)境(jing)下(xia)，確(que)保人(ren)員(yuan)和(he)車輛(liang)的(de)安(an)全(quan)。
　　
　　(3)信(xin)息顯示功(gong)能：采用工業級(ji)高亮(liang)度的(de)LED點陣，滾動(dong)顯示停(ting)車(che)時間、收(shou)費(fei)金(jin)額、卡(ka)上余額、卡(ka)的(de)有(you)效期(qi)等(deng)信(xin)，若系統不(bu)予入(ru)場(chang)或出(chu)場(chang)，則(ze)顯示相(xiang)關原(yuan)因，直(zhi)觀(guan)明(ming)了。在空閑時(shi)顯示時間日(ri)期(qi)、歡迎(ying)用語(yu)、或其(qi)他系(xi)統相(xiang)關提示信息。
　　
　　(4)語(yu)音播(bo)報功(gong)能：采用先進的(de)大容量專業(ye)語(yu)音(yin)芯(xin)片(pian)、功(gong)放(fang)芯(xin)片(pian)，由(you)專業(ye)廣播(bo)人(ren)員(yuan)提(ti)供錄(lu)音音(yin)源，讀(du)卡(ka)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)相(xiang)關信息播(bo)報清晰、親(qin)切。
　　
　　三、NGM道閘主(zhu)要功(gong)能：
　　
　　道閘電(dian)機(ji)和(he)減速機(ji)構(gou)壹體(ti)化設計(ji)，結構緊(jin)湊(cou)、免(mian)皮(pi)帶傳(chuan)動;
　　
　　四(si)連桿(gan)平(ping)衡(heng)設計(ji)，確(que)保閘(zha)桿(gan)運(yun)行(xing)輕(qing)快(kuai)、平(ping)穩(wen)、輸(shu)入(ru)功(gong)率小，防止(zhi)人為(wei)擡桿(gan)和壓桿(gan)，將(jiang)外(wai)部作(zuo)用力通(tong)過(guo)傳(chuan)動機(ji)構(gou)巧妙(miao)禦載(zai)到(dao)機(ji)箱上;
　　
　　霍(huo)爾(er)開關、機(ji)械(xie)行(xing)程(cheng)開關，結構緩(huan)沖頂(ding)位三重控制(zhi)，由(you)主(zhu)控制(zhi)器、集(ji)成(cheng)在減(jian)速機(ji)上(shang)的(de)限位(wei)開關、遙(yao)控器等(deng)組成(cheng)，並(bing)具(ju)有(you)可(ke)以連(lian)接(jie)三聯按鈕或其(qi)他控制(zhi)設備實行(xing)開、停(ting)、關控制(zhi)的(de)遠(yuan)程(cheng)控制(zhi)接(jie)口(kou);
　　
　　主控器采用高可(ke)靠性(xing)微處理(li)器設計(ji)制(zhi)作(zuo);
　　
　　停(ting)車(che)場管(guan)理(li)系統系(xi)統集(ji)成(cheng)度高、邏輯功(gong)能強;
　　
　　主控器提(ti)供多種(zhong)運(yun)行(xing)模式(shi)供(gong)用(yong)戶選用(yong)。
　　
　　四(si)、NGM停(ting)車(che)場管(guan)理(li)系統主(zhu)要功(gong)能：
　　
　　(1)防(fang)砸車功(gong)能：埋(mai)設感(gan)應(ying)線(xian)圈(quan)後，當車輛(liang)位(wei)於(yu)閘(zha)桿(gan)下方(fang)時，閘(zha)桿決(jue)不(bu)落(luo)桿(gan)，從(cong)而避(bi)免(mian)意(yi)外(wai)發生。
　　
　　(2)停(ting)車(che)場管(guan)理(li)系統具(ju)有(you)時(shi)間保護功(gong)能：當(dang)限(xian)位(wei)開關失效時，(線(xian)路斷或磁敏(min)開關損壞(huai))，通(tong)過(guo)設定(ding)的(de)運(yun)行(xing)時(shi)間，使(shi)閘(zha)桿(gan)正好運(yun)行(xing)到(dao)終點時(shi)停(ting)止(zhi)。
　　
　　(3)雙重控制(zhi)功(gong)能：具(ju)有(you)感(gan)應(ying)(遙(yao)控)和按(an)鈕(手(shou)動(dong))控制(zhi)等(deng)多(duo)種(zhong)方(fang)式(shi)。
　　
　　(4)停(ting)車(che)場管(guan)理(li)系統具(ju)有(you)軟(ruan)啟動(dong)功(gong)能：及過(guo)流、過(guo)熱保護，有(you)效保護道閘的(de)核(he)心(xin)部(bu)位電(dian)機(ji)的(de)正常(chang)運(yun)轉(zhuan)。
　　
　　(5)停(ting)車(che)場管(guan)理(li)系統具(ju)有(you)雙向自(zi)鎖(suo)功(gong)能：道閘在開關到位時(即鎖(suo)定(ding)時(shi))，外(wai)力不(bu)能使(shi)道閘桿(gan)上升(sheng)、下(xia)降。
　　
　　NGM標準(zhun)型(臨(lin)時卡(ka)+月租卡(ka))停(ting)車(che)場系統解(jie)決方(fang)案集(ji)感(gan)應(ying)式(shi)IC卡(ka)技術、計(ji)算機(ji)網(wang)絡(luo)、視頻(pin)監控、圖像(xiang)識(shi)別與(yu)處(chu)理(li)、自動(dong)控制(zhi)技術於(yu)壹體(ti)，充分(fen)利(li)用現(xian)有(you)技術，實現(xian)停(ting)車(che)場的(de)車輛(liang)全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)管(guan)理(li)。本解(jie)決方(fang)案提(ti)供(gong)標準(zhun)型配置(zhi),提(ti)供(gong)必須(xu)的(de)出(chu)入(ru)口(kou)控制(zhi)、自(zi)動(dong)道閘、管(guan)理(li)中心(xin)及圖像(xiang)對比(bi)，本方(fang)案為(wei)通(tong)用型方(fang)案、適(shi)用範圍廣泛(fan)、功(gong)能齊全、性能穩(wen)定(ding)，能(neng)大幅(fu)提高停(ting)車(che)場管(guan)理(li)效率，由於應(ying)用範圍廣泛(fan)，均可(ke)適(shi)用於(yu)：商場(chang)、大廈(sha)、寫(xie)字樓、酒(jiu)店、小(xiao)區(qu)、學(xue)校、醫院、運(yun)動(dong)場(chang)館、旅遊(you)景(jing)點(dian)、景(jing)區(qu)、機(ji)關、工廠等(deng)公共(gong)場(chang)所(suo)。