自(zi)動升降(jiang)柱(zhu)路(lu)樁的控制系(xi)統(tong)是(shi)什(shen)麽原理？

　　自動升降(jiang)柱(zhu)路(lu)樁的控制系(xi)統(tong)主要(yao)多(duo)功(gong)能壹體(ti)式(shi)集(ji)成(cheng)數(shu)碼編程系統(tong)控制板(ban)來控制升(sheng)降柱(zhu)路(lu)樁的升(sheng)和降(jiang)，系(xi)統(tong)運行(xing)性能穩(wen)定可(ke)靠(kao)，便(bian)於(yu)集(ji)成(cheng)。
 

　　自(zi)動升降(jiang)柱(zhu)路(lu)樁控制方(fang)式(shi)：控制方(fang)式(shi)(可(ke)選)：遙控、手動、門禁(jin)刷(shua)卡，藍(lan)牙(ya)刷卡、車(che)牌識(shi)別與門禁(jin)聯(lian)動、遠程控制。可(ke)配(pei)車(che)輛檢(jian)測(ce)器(qi)、地(di)感線(xian)圈。
 

　　升(sheng)降(jiang)柱(zhu)路(lu)樁優點(dian)
 

      1、不(bu)需要(yao)建立(li)單獨的(de)油(you)箱及長(chang)距(ju)離(li)的布(bu)油管(guan)，只需布(bu)上(shang)所(suo)需的(de)電纜(lan)線(xian)即可(ke)。

 

　　2、維(wei)修方(fang)便(bian)，直(zhi)接(jie)把升(sheng)降柱(zhu)法蘭盤(pan)上(shang)的(de)螺(luo)絲(si)扭(niu)開(kai)，然(ran)後(hou)連同(tong)升(sheng)降柱(zhu)和液壓(ya)缸壹起(qi)拎出(chu)來就(jiu)可(ke)以了(le)。
 

　　3、防沖撞(zhuang)效果好，因(yin)升降(jiang)柱(zhu)下(xia)面的地(di)基用(yong)鋼(gang)筋固定(ding)住(zhu)的，所(suo)以即(ji)使是(shi)10T的車(che)撞上(shang)尼高邁(mai)的(de)升降柱(zhu)也難逃(tao)進維(wei)修站(zhan)的命運。
 

　　4、液(ye)壓(ya)壹體(ti)式(shi)升降(jiang)柱(zhu)無論(lun)升起(qi)還是(shi)降下(xia)都可(ke)以用(yong)遙控器(qi)來(lai)控制，當然(ran)也(ye)可(ke)選配(pei)(刷卡，車(che)牌識(shi)別，地(di)感等方(fang)式(shi))。
 

　　5、升降(jiang)柱(zhu)系統(tong)配以緊(jin)急(ji)釋放系(xi)統(tong)，遇(yu)停(ting)電(dian)等緊(jin)急(ji)情況(kuang)時，通(tong)過(guo)蓄(xu)電池可(ke)以降(jiang)下(xia)柱(zhu)體(ti)，以開(kai)放(fang)通(tong)道(dao)，放行(xing)車(che)輛。