詳細分(fen)析電動升(sheng)降柱技術(shu)原(yuan)理(li)和(he)具體(ti)應(ying)用(yong)情況(kuang)及效果

　　電動升(sheng)降柱原(yuan)理(li)：
 

　　液壓油由(you)葉(ye)片泵(beng)形(xing)成壹定(ding)的壓力(li)，經濾(lv)油器(qi)、隔爆型(xing)電磁換向(xiang)閥(fa)、節(jie)流(liu)閥(fa)、液控(kong)單(dan)向(xiang)閥(fa)、平衡閥(fa)進(jin)入液缸(gang)下(xia)端，使(shi)液缸(gang)的活(huo)塞(sai)向(xiang)上(shang)運(yun)動，提(ti)升重(zhong)物(wu)，液缸(gang)上(shang)端回(hui)油經隔爆型(xing)電磁換向(xiang)閥(fa)回到油箱(xiang)，其額(e)定(ding)壓力(li)通過(guo)溢(yi)流(liu)閥(fa)進(jin)行調整(zheng)，通過(guo)壓力(li)表觀(guan)察(cha)壓力(li)表讀(du)數(shu)值(zhi)。
 

　　液缸(gang)的活(huo)塞(sai)向(xiang)下(xia)運(yun)動(既(ji)重(zhong)物(wu)下(xia)降)。液壓油經防(fang)爆型(xing)電磁換向(xiang)閥(fa)進(jin)入液缸(gang)上(shang)端，液缸(gang)下(xia)端回(hui)油經平衡閥(fa)、液控(kong)單(dan)向(xiang)閥(fa)、節(jie)流(liu)閥(fa)、隔爆型(xing)電磁換向(xiang)閥(fa)回到油箱(xiang)。為(wei)使重(zhong)物(wu)下(xia)降平穩，制動安(an)全(quan)可靠，在回(hui)油路(lu)上(shang)設置(zhi)平衡閥(fa)，平衡回(hui)路(lu)、保持(chi)壓力(li)，使下(xia)降速(su)度不受(shou)重(zhong)物(wu)而(er)變(bian)化,由(you)節(jie)流(liu)閥(fa)調節(jie)流(liu)量(liang)，控(kong)制(zhi)升降速(su)度(du)。
 

　　為(wei)使制(zhi)動安(an)全(quan)可靠，防(fang)止意(yi)外(wai)，增(zeng)加液控(kong)單(dan)向(xiang)閥(fa)，即液壓鎖(suo)，保證(zheng)在液壓管(guan)線(xian)意(yi)外(wai)爆(bao)裂(lie)時能(neng)安(an)全(quan)自鎖(suo)。安(an)裝了超載(zai)聲控(kong)報(bao)警器，用(yong)以區(qu)別超載(zai)或設備故(gu)障。電子(zi)控(kong)制(zhi)系(xi)統可以通過(guo)防(fang)爆按(an)鈕來控(kong)制(zhi)電機的轉動，使(shi)隔爆型(xing)電磁換向(xiang)閥(fa)的換向(xiang)，以保持(chi)載(zai)荷提(ti)升或下(xia)降，且通過(guo)“LOGO”程(cheng)序(xu)調整(zheng)時間(jian)延(yan)遲(chi)量，避免(mian)電機頻(pin)繁起(qi)動而(er)引起(qi)的升降不靈活(huo)，卡(ka)機現象。
 

　　電動升(sheng)降柱的五大(da)優(you)勢(shi)：
 

　　1、安(an)靜可靠。
 

　　當(dang)遇停(ting)電等告(gao)急(ji)環(huan)境(jing)時，可手(shou)運(yun)開啟告(gao)急(ji)降(jiang)落，升(sheng)降柱(zhu)蓋(gai)板(ban)即可降落，以開放通道(dao)，放(fang)行車(che)輛(liang)，運(yun)行穩(wen)固(gu)可靠。
 

　　2、經濟(ji)實(shi)惠。
 

　　由於電動升(sheng)降柱為(wei)液壓系(xi)列(lie)，環保節(jie)能(neng)，妨礙(ai)率更低，利(li)用壽(shou)命(ming)更長，低(di)落了(le)維護(hu)本(ben)錢(qian)。采(cai)用非(fei)傳統式(shi)，安(an)置維護(hu)，越(yue)發(fa)輕便快(kuai)捷(jie)。
 

　　3、快(kuai)速(su)、噪音小。
 

　　起(qi)落時間(jian)快(kuai)可達2.5秒(miao)的氣動升降(jiang)柱(zhu)，這(zhe)壹(yi)點極其難能(neng)難得(de)。由(you)於它(ta)采(cai)用液壓驅(qu)動單(dan)位，行(xing)動(dong)起(qi)來，噪音比較小(xiao)，很(hen)好(hao)的辦理(li)了(le)傳統氣(qi)動(dong)起(qi)落柱(zhu)因氣(qi)泵(beng)事(shi)情噪音大的題(ti)目(mu)。
 

　　4、控(kong)制(zhi)迅(xun)速。
 

　　控(kong)制(zhi)單位接納(na)多功(gong)效邏輯控(kong)制(zhi)器，可以調制(zhi)多種(zhong)差別的功(gong)效模式(shi)，以滿(man)意(yi)差別用(yong)戶在功(gong)效上(shang)的差別需(xu)求(qiu)。
 

　　5、布(bu)局奇(qi)特。
 

　　其焦點部門液壓單(dan)位(wei)與機(ji)器動力(li)機構(gou)特(te)別，可有用(yong)地(di)將(jiang)機(ji)器能(neng)通報(bao)給(gei)液壓驅(qu)動單(dan)位，行(xing)動(dong)。液壓單(dan)位(wei)實(shi)現(xian)壓力(li)直升(sheng)的效果。
 

　　電動升(sheng)降柱廣泛(fan)用(yong)於城市(shi)交通及(ji)國(guo)家(jia)重(zhong)要機關(guan)大(da)門及周(zhou)邊、步行街、高速(su)公路(lu)、收費站(zhan)、機(ji)場(chang)、學校、銀行(xing)、大(da)型(xing)會所、停(ting)車(che)場(chang)等許多場(chang)合，通過(guo)對(dui)過往(wang)車(che)輛(liang)的限制(zhi)，有效地保障了交(jiao)通秩序即主(zhu)要(yao)設施(shi)和(he)場(chang)所的安(an)全(quan)。具體(ti)作用如下(xia)：
 

　　1、多用(yong)途(tu)廣(guang)場(chang)：白(bai)天(tian)路(lu)障升起(qi)，禁(jin)止車(che)輛(liang)進(jin)入廣(guang)場(chang)，夜間(jian)利(li)用廣(guang)場(chang)作為(wei)臨時停(ting)車(che)場(chang)，放下(xia)路(lu)障，車(che)輛(liang)可進(jin)入停(ting)車(che)。
 

　　2、開放式(shi)公園(yuan)：開放式(shi)公園(yuan)路(lu)口(kou)安(an)裝升降式(shi)路(lu)障，平時路(lu)障升起(qi)，阻止(zhi)車(che)輛(liang)通行(xing)，遊人(ren)可自由(you)通過(guo)。遇特(te)殊(shu)情況(kuang)時，放(fang)下(xia)升降(jiang)式(shi)路(lu)障，以便(bian)車(che)輛(liang)通行(xing)。
 

　　3、小(xiao)區、銀行(xing)、學校等(deng)限制(zhi)車(che)輛(liang)進(jin)入的場(chang)所及保證(zheng)消(xiao)防(fang)通道(dao)的有效使用。
 

　　4、高速(su)公(gong)路(lu)：需(xu)緊急(ji)封路(lu)，使用(yong)自動(dong)升降路(lu)樁，方(fang)便快(kuai)捷(jie)，並(bing)可解決(jue)警(jing)力(li)。
 

　　5、步行(xing)街：步行(xing)街路(lu)口(kou)安(an)裝升降式(shi)路(lu)障，平時路(lu)障處於(yu)升(sheng)起(qi)狀態(tai)，限制(zhi)車(che)輛(liang)進(jin)出(chu)，如遇緊(jin)急或特殊(shu)情況(kuang)(如火(huo)災、急(ji)救(jiu)、領(ling)導(dao)視(shi)察(cha)等)可迅(xun)速降(jiang)下(xia)路(lu)障，以便(bian)車(che)輛(liang)通行(xing)。
 

　　6、道(dao)路(lu)隔離帶：在非(fei)全(quan)封閉式(shi)道路(lu)隔離帶中可采(cai)用升(sheng)降式(shi)路(lu)障，平時阻(zu)止(zhi)車(che)輛(liang)左(zuo)轉或掉(diao)頭行(xing)駛(shi)。如(ru)遇道(dao)路(lu)施工(gong)、道路(lu)阻塞(sai)等(deng)特殊(shu)情況(kuang)，可放下(xia)路(lu)障，使車(che)輛(liang)改(gai)道通行(xing)。