升(sheng)降(jiang)柱(zhu)的(de)安裝分步(bu)說明

　　
　　
　　現代化的建(jian)築設計對於(yu)車輛進(jin)出(chu)控(kong)制的要(yao)求越來越高(gao)，傳(chuan)統(tong)的道(dao)閘(zha)、伸(shen)縮(suo)門(men)設備已經(jing)越來越難(nan)以(yi)滿(man)足設計方和使(shi)用(yong)方的(de)需(xu)要(yao)。傳統(tong)的道(dao)閘(zha)、伸(shen)縮(suo)門(men)，首(shou)先容易(yi)破(po)壞(huai)建(jian)築群的(de)整(zheng)體建(jian)築風(feng)格，其次(ci)無(wu)法(fa)阻擋車輛的惡(e)意沖(chong)撞。升(sheng)降柱(zhu)適用(yong)於(yu)高(gao)頻度高(gao)安全車輛進(jin)出(chu)場(chang)所，除(chu)開(kai)可(ke)以(yi)取(qu)代傳統(tong)的道(dao)閘(zha)及門以(yi)外(wai)，還可以(yi)提(ti)高(gao)所保護(hu)場(chang)所的(de)安全性，提(ti)升(sheng)整(zheng)體(ti)檔(dang)次和形象，而其(qi)地(di)埋式的(de)設計也不會破壞(huai)建(jian)築群的(de)整(zheng)體風(feng)格。
　　
　　升降(jiang)柱(zhu)的(de)快(kuai)速(su)平(ping)靜(jing)升(sheng)降時(shi)間z快可達(da)3秒，遠遠大於(yu)同(tong)等規格的氣(qi)動升(sheng)降柱(zhu)，這壹(yi)點極(ji)其(qi)難(nan)能可(ke)貴。由於(yu)它采用(yong)液(ye)壓(ya)驅(qu)動單(dan)元，動(dong)作起來，柔和而(er)平靜，很好(hao)的解(jie)決(jue)了(le)傳統(tong)氣(qi)動升(sheng)降柱(zhu)因(yin)氣(qi)泵工(gong)作噪音大的(de)問題。升(sheng)降(jiang)柱結構(gou)*其核心部(bu)分液(ye)壓單(dan)元與(yu)機械(xie)動(dong)力機構為壹(yi)體式設計，可有(you)效地(di)將機械(xie)能(neng)傳遞給(gei)液壓(ya)驅動單(dan)元，動(dong)作。液壓單(dan)元實(shi)現(xian)壓(ya)力直升的(de)*設計，性能(neng)，在國(guo)內(nei)外同(tong)壹(yi)領域裏(li)是(shi)很少見的。
　　
　　安裝升降柱壹(yi)般(ban)是(shi)為了(le)通過對(dui)過往(wang)車輛的限制(zhi)阻止(zhi)車輛強行通行，讓(rang)行(xing)人和電(dian)動車很好(hao)的通行，保障了(le)交通秩序(xu)及(ji)主要(yao)設施和場(chang)所的(de)安全。對於(yu)升(sheng)降柱的安裝，行業(ye)內(nei)普遍(bian)認(ren)為是(shi)升降柱(zhu)與(yu)升降(jiang)柱的中心點為起(qi)點，中(zhong)間(jian)間隔(ge)控(kong)制在1.4M以(yi)下(xia)，如(ru)果(guo)有(you)其它要(yao)求可(ke)以(yi)適(shi)當再(zai)縮(suo)小(xiao)升(sheng)降(jiang)柱安裝間距。
　　
　　液壓(ya)升(sheng)降(jiang)柱安裝案(an)例(li)：
　　
　　步(bu)驟壹(yi)：挖溝(gou)、開槽(cao)
　　
　　根據(ju)產(chan)品(pin)外(wai)形尺(chi)寸(cun)挖基礎(chu)坑，基礎(chu)坑尺(chi)寸(cun)：
　　
　　長(chang)度：根據(ju)現(xian)場道路(lu)情況(kuang)定(ding)尺(chi)寸(cun)
　　
　　寬度：800-1000mm
　　
　　深(shen)度：1400-1500mm(包含(han)300mm的滲(shen)水(shui)層(ceng))
　　
　　步(bu)驟二(er)：自然滲水(shui)層(ceng)
　　
　　先(xian)把(ba)石子平均(jun)鋪(pu)到挖好(hao)的基礎(chu)坑內(nei)(厚度250mm)然後(hou)在石子(zi)上(shang)方鋪(pu)壹(yi)層細黃(huang)沙(sha)(厚(hou)度250mm)。
　　
　　步(bu)驟三(san)：放置升降(jiang)柱
　　
　　鋪(pu)設設備安裝水(shui)平(ping)線(xian)：沿(yan)基礎(chu)溝(gou)豎向中(zhong)心處，兩(liang)端(duan)與(yu)地(di)面水(shui)平(ping)用(yong)繩(sheng)拉壹(yi)條直線，橫向按照每臺設備安裝位置中心處與(yu)地(di)面水(shui)平(ping)各(ge)拉壹(yi)條線，形成(cheng)設備安裝十(shi)字(zi)交(jiao)叉(cha)定(ding)位線(xian)。要(yao)求每條線兩(liang)端(duan)用(yong)鋼(gang)釘固(gu)定(ding)拉緊(jin)不移(yi)位。
　　
　　按照設備預埋桶的(de)高(gao)度，回(hui)填(tian)或清(qing)理(li)基礎(chu)槽(cao)底部(bu)的細沙(sha)，使基礎(chu)槽(cao)上方每臺設備預埋桶高(gao)度壹(yi)樣。
　　
　　步(bu)驟四(si)：鋪(pu)設穿線(xian)管(guan)以(yi)及(ji)穿線(xian)
　　
　　用(yong)1個(ge)PVC5.0cm彎(wan)頭的(de)壹(yi)頭插入預埋桶管(guan)內(nei)用(yong)防水(shui)膠(jiao)帶(dai)抱(bao)緊(jin)，插入深(shen)度30MM左右(you)，另壹(yi)頭至(zhi)設備控(kong)制箱內(nei)，每個(ge)預(yu)埋桶各(ge)設壹(yi)根。在鋪(pu)設穿線(xian)管(guan)時(shi)要(yao)求：保障穿線(xian)暢通、有故(gu)障(zhang)時(shi)電纜(lan)能(neng)順利(li)換。
　　
　　穿線(xian)及(ji)接(jie)地(di)環(huan)節：每臺路(lu)障(zhang)設備單(dan)獨穿壹(yi)根線纜(lan)，(路(lu)障(zhang)設備帶(dai)燈為RVV7*2.5線(xian)纜(lan)；不(bu)帶(dai)燈帶(dai)為RVV5*2.5電(dian)纜(lan))，至(zhi)控(kong)制內(nei)。每根線(xian)纜(lan)單(dan)獨走(zou)壹(yi)根穿線(xian)管(guan)，要(yao)求沒(mei)根線(xian)纜(lan)穿進(jin)預(yu)埋桶，從(cong)預埋桶內(nei)引(yin)出(chu)到預(yu)埋桶頂部(bu)，並高(gao)出(chu)預(yu)埋桶頂部(bu)1.3米、控(kong)制箱內(nei)引(yin)出(chu)預(yu)留0.7米(mi),接(jie)地(di)線(xian)單(dan)獨用(yong)壹(yi)條BVR2.4㎡。
　　
　　步(bu)驟五：焊(han)接(jie)預(yu)埋桶加固(gu)鋼(gang)筋
　　
　　鋼(gang)筋焊(han)接(jie)工(gong)藝流程：廣東升(sheng)降(jiang)柱(zhu)廠家提(ti)醒您：電纜(lan)線(xian)鋪(pu)設好(hao)後須(xu)再(zai)次(ci)確(que)認(ren)預埋桶與(yu)基礎(chu)溝(gou)上方交(jiao)叉(cha)線，高(gao)度、垂直、同心水(shui)平(ping)後(hou)開(kai)始焊(han)接(jie)。
　　
　　步(bu)驟六(liu)：接(jie)線(xian)部(bu)分工(gong)藝流程
　　
　　1、路樁設備動力單(dan)元預(yu)留線(xian)：路(lu)樁動(dong)力(li)單(dan)元電(dian)機(ji)是(shi)壹(yi)條三芯(xin)電纜(lan)線(xian)依(yi)次(ci)為藍(lan)線(xian)。棕線、花(hua)線(xian)、電(dian)磁(ci)閥為兩(liang)根(gen)黑線、帶(dai)警(jing)示(shi)燈的有(you)壹(yi)條兩(liang)芯(xin)螺(luo)旋(xuan)燈線，共(gong)七根(gen)線，不(bu)帶(dai)警(jing)示(shi)燈的共(gong)五根(gen)線，預埋桶固(gu)定(ding)鋼(gang)筋焊(han)接(jie)完(wan)成(cheng)後(hou)開(kai)始接(jie)線(xian)。
　　
　　2、接(jie)線(xian)流程：把(ba)動(dong)力單(dan)元液(ye)壓(ya)壹(yi)體機放在預埋桶基礎(chu)溝(gou)壹(yi)側的(de)地(di)面上(shang)，把(ba)預(yu)埋桶上(shang)方引(yin)出(chu)的(de)七芯(xin)電纜(lan)，分(fen)別(bie)接(jie)到動(dong)力單(dan)元的(de)電(dian)機(ji)線、電池(chi)閥線、警示燈線上(shang)。準(zhun)確(que)記(ji)清(qing)楚(chu)七芯(xin)線電(dian)纜(lan)線(xian)的(de)線(xian)號或顏(yan)色，與(yu)設備上的電(dian)機(ji)，電(dian)池閥、警示燈所對(dui)應(ying)的(de)線(xian)號顏色(se)，以(yi)免(mian)控(kong)制箱接(jie)錯(cuo)線。
　　
　　步(bu)驟七：回(hui)填(tian)
　　
　　定(ding)預(yu)埋桶鋼(gang)筋焊(han)牢固(gu)，把接(jie)地(di)線(xian)接(jie)好(hao)，先回(hui)填(tian)殘(can)土(tu)20公(gong)分壓實(shi)，阻止(zhi)混凝土(tu)滲(shen)入地(di)下(xia)滲(shen)水(shui)層(ceng)中(zhong)，在澆註(zhu)混凝土(tu)，澆(jiao)築高(gao)度以(yi)路(lu)面以(yi)下(xia)預(yu)留10公(gong)分(fen)為好(hao)，預留空間用(yong)於(yu)恢(hui)復原始路面及(ji)其(qi)他(ta)路面設計方案(an)。
　　
　　步(bu)驟八：調試
　　
　　按照路樁(zhuang)設備的拆(chai)卸順序(xu)和步(bu)驟，重新(xin)把(ba)設備依次安裝到位，各(ge)環(huan)節配件(jian)固(gu)定(ding)螺(luo)絲(si)擰緊(jin)牢固(gu)，設備組(zu)裝完成(cheng)後(hou)調(tiao)試三(san)根(gen)滑(hua)道(dao)桿(gan)，以(yi)保障升降(jiang)柱本身(shen)在地(di)面蓋(gai)板中間縫(feng)隙均(jun)勻(yun)、定(ding)升(sheng)降(jiang)順暢、無(wu)卡頓情況(kuang)出(chu)現(xian)。
　　
　　步(bu)驟九(jiu)：路面恢(hui)復清(qing)理(li)現場(chang)
　　
　　原始路面恢(hui)復時(shi)需保障地(di)面與(yu)設備上部(bu)面板底部(bu)壹(yi)平，路面恢(hui)復完成(cheng)後(hou)設置圍(wei)欄等標(biao)誌，等待(dai)路(lu)面和地(di)下(xia)混凝土(tu)堅(jian)固(gu)後，方可(ke)使(shi)用(yong)。