不銹鋼智(zhi)能擺(bai)閘四大優勢

擺閘（智(zhi)能擺(bai)閘），在軌道(dao)交(jiao)通(tong)行業壹(yi)般(ban)稱(cheng)為拍打門(men)，其攔(lan)阻體(ti)(擺臂)的(de)形態是具有(you)壹(yi)定(ding)面積的(de)平(ping)面(mian)，垂直(zhi)於地面(mian)，通(tong)過旋(xuan)轉(zhuan)擺動(dong)實現(xian)攔(lan)阻和放(fang)行(xing)。

攔阻體(ti)的(de)材質常(chang)用(yong)不銹鋼、有(you)機(ji)玻璃(li)、鋼化玻(bo)璃(li)，有(you)的(de)還采用(yong)金屬板外(wai)包特殊(shu)的(de)柔性(xing)材料(減(jian)少(shao)撞擊(ji)行人(ren)的(de)傷害)。攔阻體(ti)(擺臂)的(de)形態是具有(you)壹(yi)定(ding)面積的(de)平(ping)面(mian)，垂直(zhi)於地面(mian)，通(tong)過旋(xuan)轉(zhuan)擺動(dong)實現(xian)攔(lan)阻和放(fang)行(xing)。擺閘由機箱、機(ji)芯(xin)、擺(bai)臂、控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)、紅(hong)外(wai)傳感(gan)器、控(kong)制(zhi)設(she)備(bei)等(deng)部分組(zu)成。

擺閘適用(yong)於對通(tong)道(dao)寬(kuan)要(yao)求比(bi)較(jiao)大的(de)場合，包括(kuo)攜(xie)帶行李(li)包裹(guo)的(de)行人或自行(xing)車較(jiao)多的(de)場合，以(yi)及(ji)行動(dong)不便者(zhe)通(tong)道(dao)。還適(shi)用(yong)於對美觀(guan)度要(yao)求較(jiao)高的(de)場合。如小區(qu)學(xue)校、景(jing)點(dian)、口岸、機場(chang)、車站等(deng)。

 比起(qi)其他(ta)種(zhong)類(lei)的(de)人行通(tong)道(dao)閘，擺閘主要(yao)有(you)以(yi)下(xia)四個(ge)優勢：

1、閘擺運(yun)轉(zhuan)過程(cheng)中(zhong)沒有(you)機(ji)械碰撞，噪(zao)音(yin)比(bi)較(jiao)小。

2、橋式擺(bai)閘相對於三輥(gun)閘，增加(jia)了(le)行人通(tong)行檢測模塊(kuai)，可(ke)以(yi)有(you)效檢測通(tong)行目(mu)標，防尾(wei)隨能力較(jiao)強(qiang)。

3、通(tong)道(dao)寬(kuan)的(de)範圍是所有(you)閘機中(zhong)大的(de)，單(dan)開(kai)壹(yi)般(ban)在550mm－900mm之間，對開(kai)可以(yi)做(zuo)到1200-1800mm，比較(jiao)適合(he)用於攜(xie)帶行李(li)包裹(guo)的(de)行人或自行(xing)車通(tong)行，也(ye)可(ke)以用(yong)作行(xing)動不便者(zhe)通(tong)道(dao)。

4、外(wai)觀(guan)形態的(de)可塑性(xing)是所有(you)閘機中(zhong)強(qiang)的(de)，攔阻體(ti)的(de)材料種類(lei)豐(feng)富，箱(xiang)體(ti)的(de)形態也(ye)多(duo)樣化，易(yi)於設(she)計(ji)出非常(chang)美(mei)觀(guan)的(de)造型，因(yin)此(ci)常(chang)用(yong)於寫(xie)字(zi)樓(lou)、智(zhi)能樓(lou)宇(yu)、會(hui)所等(deng)場(chang)合。

擺閘的(de)優點(dian)雖(sui)然多，但(dan)在選擇擺閘時壹(yi)定(ding)要(yao)註意了，由於擺閘對廠商(shang)的(de)技術要(yao)求比(bi)較(jiao)高，如果(guo)設(she)計(ji)不好會(hui)大大降(jiang)低(di)產(chan)品(pin)的(de)可靠(kao)性(xing)，以及(ji)降(jiang)低(di)避免(mian)人(ren)身傷害的(de)防夾(jia)防撞人(ren)能力(li)。