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>導(dao)致電(dian)動液(ye)壓升(sheng)降柱其(qi)不穩(wen)定(ding)的(de)因(yin)素(su)
技術(shu)文(wen)章(zhang)
導(dao)致電(dian)動液(ye)壓升(sheng)降柱其(qi)不穩(wen)定(ding)的(de)因(yin)素(su)
更(geng)新(xin)更(geng)新(xin)時(shi)間(jian):2018-07-27
電(dian)動液(ye)壓升(sheng)降柱
采(cai)用(yong)的(de)是(shi)液(ye)壓方(fang)式驅(qu)動的(de),那麽(me)油(you)管在液(ye)壓升(sheng)降機中起到了運(yun)輸液(ye)壓力(li)的(de)作(zuo)用(yong),電(dian)動液(ye)壓升(sheng)降柱的(de)液(ye)壓系(xi)統(tong)通(tong)過油(you)管來傳輸液(ye)壓油(you),此時(shi)必須保證(zheng)油(you)管(guan)油(you)路暢通,油管(guan)壹(yi)般需(xu)要承載較(jiao)大(da)的(de)壓(ya)力(li),如(ru)果(guo)油管的(de)質量差(cha),那麽(me)將(jiang)會導(dao)致油管發(fa)生爆裂(lie)故(gu)障(zhang),液(ye)壓油(you)也會因(yin)為外部(bu)因(yin)素(su)和自身(shen)故(gu)障(zhang)引起變質凝(ning)固現象(xiang),間(jian)接的(de)導(dao)致油管發(fa)生漏(lou)油、漏(lou)氣故(gu)障(zhang)。
修理電(dian)動液(ye)壓升(sheng)降柱的(de)支(zhi)撐(cheng)體系(xi)時(shi)先(xian)將(jiang)活(huo)動支腿拆下(xia),丈量導(dao)向(xiang)槽的(de)尺(chi)度(du),決(jue)定補(bu)焊(han)的(de)厚度(du)。補(bu)焊(han)時,所示用(yong)螺釘(ding)和(he)螺(luo)母(mu)將(jiang)長(chang)方(fang)形的(de)紫(zi)銅墊安裝好,紫(zi)銅管(guan)套在螺釘上,補(bu)焊(han)完壹(yi)段(duan),再移動補(bu)焊(han)下(xia)壹(yi)段(duan),直至(zhi)焊(han)完(wan)停(ting)止(zhi)。為了便(bian)利,也可(ke)將焊(han)條適度(du)折(zhe)彎。但(dan)要留意焊補(bu)的(de)方(fang)位(wei)壹(yi)定(ding)要在圖(tu)1導(dao)向(xiang)槽的(de)下(xia)外表。這(zhe)樣做(zuo)不會影(ying)響液(ye)壓缸活(huo)塞(sai)桿的(de)行程(cheng)和(he)在支腿承重(zhong)時固(gu)定(ding)支(zhi)腿和活(huo)動支腿的(de)相(xiang)對(dui)夾角(jiao)。焊後,用壹(yi)個規(gui)範的(de)軸(zhou)做(zuo)基準,進(jin)行修形,並(bing)應(ying)留(liu)意其(qi)兩(liang)頭(tou)槽須用同(tong)壹(yi)根(gen)軸同時修(xiu)正(zheng)。
為大家(jia)介(jie)紹(shao)壹(yi)下(xia)導(dao)致
電(dian)動液(ye)壓升(sheng)降柱
其(qi)不穩(wen)定(ding)的(de)因(yin)素(su):
1、電(dian)動液(ye)壓升(sheng)降柱經常(chang)出(chu)現上(shang)升(sheng)位(wei)置(zhi)較(jiao)難檢測找不(bu)到中位(wei)、上(shang)升(sheng)時(shi)有(you)沖擊(ji)噪聲、液(ye)壓缸滲(shen)油(you)等現(xian)象(xiang),主(zhu)要是升(sheng)降液(ye)壓缸的(de)舉(ju)升(sheng)速(su)度(du)過快(kuai),致使(shi)故(gu)障(zhang)率(lv)增加(jia),嚴重(zhong)影(ying)響生產(chan)效(xiao)率(lv)。液(ye)壓升(sheng)降機不穩(wen)定首(shou)先要分析(xi)就是液(ye)壓油(you)流(liu)量的(de)因(yin)素(su),液(ye)壓油(you)質量不好,有很多的(de)雜(za)質,也會堵(du)塞(sai)導(dao)致速度(du)變慢;
2、液(ye)壓管(guan)路也是(shi)非常(chang)重(zhong)要的(de),液(ye)壓泵(beng)也是(shi)影(ying)響液(ye)壓油(you)流(liu)量的(de)重(zhong)要因(yin)素(su),使(shi)用時(shi)間(jian)過長(chang)的(de)液(ye)壓泵(beng),也容易出現問題(ti),
電(dian)動液(ye)壓升(sheng)降柱
速(su)度(du)變慢時(shi),應(ying)檢(jian)查(zha)液(ye)壓泵(beng)供(gong)油流(liu)量是否(fou)穩定;
3、油缸直徑和液(ye)壓油(you)的(de)流(liu)量。液(ye)壓升(sheng)降機的(de)速(su)度(du)與(yu)油缸活(huo)塞(sai)桿截(jie)面(mian)積成反(fan)比,與(yu)液(ye)壓油(you)流(liu)量成正(zheng)比,油(you)缸直徑固定(ding)不(bu)變,當液(ye)壓升(sheng)降機速度(du)變慢時(shi)應(ying)優(you)先從液(ye)壓流(liu)量角(jiao)度(du)考(kao)慮(lv);
4、對(dui)舉(ju)升(sheng)回(hui)路建(jian)立(li)速(su)度(du)剛性(xing)分析(xi),流(liu)入(ru)液(ye)壓缸的(de)流(liu)量,即(ji)流(liu)經單(dan)向(xiang)節(jie)流(liu)閥(fa)的(de)流(liu)量式中(zhong)為流(liu)過節(jie)流(liu)閥(fa)的(de)流(liu)量,節(jie)流(liu)閥(fa)的(de)節(jie)流(liu)口(kou)形狀及液(ye)壓油(you)粘性(xing)等有(you)關(guan)的(de)系(xi)數(shu),節(jie)流(liu)調速回(hui)路的(de)速(su)度(du)剛度(du)進(jin)值越(yue)大,液(ye)壓回(hui)路速度(du)穩(wen)定性(xing)就越(yue)好。
上壹(yi)篇
升(sheng)降柱的(de)由(you)來(lai)
下(xia)壹(yi)篇
壹(yi)旦(dan)發(fa)生緊(jin)急情況(kuang)半自動升(sheng)降柱可(ke)以立(li)刻啟(qi)動
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