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阻車升降(jiang)樁(zhuang)有效(xiao)地(di)保障(zhang)了(le)交(jiao)通秩序的安(an)全
更新更(geng)新時(shi)間(jian):2017-11-27
阻車升降(jiang)樁(zhuang)
主(zhu)要用(yong)於(yu)控(kong)制(zhi)道(dao)路(lu)車輛(liang)通(tong)行(xing)的(de)設備(bei),可以(yi)與道閘控(kong)制(zhi)系(xi)統等(deng)配套(tao)使用或者單(dan)獨使用;為(wei)敏感區域防止非允許(xu)車輛(liang)強(qiang)行(xing)闖(chuang)入(ru)而(er)專門(men)設計(ji)研(yan)發的(de),阻車升降(jiang)樁(zhuang)具(ju)有很高的(de)實(shi)用(yong)性(xing)、可(ke)靠性(xing)及(ji)安全性(xing);產(chan)品廣泛用(yong)於(yu)城市(shi)交(jiao)通、*及國家重要(yao)機關(guan)大(da)門(men)及(ji)周(zhou)邊、步(bu)行(xing)街、高速(su)公(gong)路(lu)、收(shou)費(fei)站、機場(chang)、學校(xiao)、銀行、大(da)型會所(suo)、停車場(chang)等許(xu)多場(chang)合。通(tong)過(guo)對過往(wang)車輛(liang)的(de)限(xian)制(zhi)
,阻車升降(jiang)樁(zhuang)
有效(xiao)地(di)保障(zhang)了(le)交(jiao)通秩序即主(zhu)要設施和場(chang)所(suo)的安(an)全。
阻車升降(jiang)樁(zhuang)
產(chan)品(pin)特(te)點:
1、快速(su)平靜(jing)升降(jiang)時(shi)間(jian)zui快可達3秒,遠(yuan)遠(yuan)大(da)於(yu)同(tong)等(deng)規格(ge)的(de)氣動升降(jiang)柱(zhu),這(zhe)壹(yi)點極其(qi)難能可貴。由於(yu)它采(cai)用液壓(ya)驅(qu)動單(dan)元(yuan),動(dong)作(zuo)起(qi)來(lai),柔(rou)和(he)而(er)平靜(jing),很好的(de)解(jie)決了傳統氣(qi)動(dong)升降(jiang)柱(zhu)因(yin)氣(qi)泵(beng)工作(zuo)噪音(yin)大(da)的問題。
2、控(kong)制(zhi)敏捷控(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)采(cai)用多功(gong)能邏輯(ji)控(kong)制(zhi)器(qi),可以(yi)調(tiao)制(zhi)多種(zhong)不同(tong)的(de)功(gong)能模式(shi),以(yi)滿(man)足不同(tong)用(yong)戶在(zai)功(gong)能上的不同(tong)需(xu)求。另(ling)外,值(zhi)得(de)壹提(ti)的(de)是,其(qi)運(yun)動(dong)行(xing)程為(wei)可調(tiao)式(shi)計(ji)時設計(ji),用戶(hu)可自(zi)由控(kong)制(zhi)柱(zhu)子的(de)升降(jiang)高(gao)度(du),有效(xiao)節省能源(yuan)消耗。
3、結構*其(qi)核心部分(fen)液壓(ya)單(dan)元(yuan)與(yu)機(ji)械(xie)動力機(ji)構(gou)為(wei)壹體(ti)式(shi)設計(ji),可有效(xiao)地(di)將(jiang)機械(xie)能傳遞(di)給(gei)液壓(ya)驅(qu)動單(dan)元(yuan),動(dong)作(zuo)。液壓(ya)單(dan)元(yuan)實(shi)現壓(ya)力直(zhi)升的(de)*設計(ji),性(xing)能,在(zai)國內外同(tong)壹(yi)領(ling)域裏是(shi)很少見(jian)的(de)。
4、安全可靠當(dang)遇停電(dian)等緊(jin)急情(qing)況(kuang)時(shi),可手(shou)運(yun)開(kai)啟緊(jin)急下降(jiang)按(an)鈕(niu),柱(zhu)體(ti)降(jiang)下(xia),以(yi)開(kai)放通(tong)道(dao),放(fang)行車輛(liang)。內(nei)部固定(ding)機(ji)構的(de)上部和(he)下(xia)部分(fen)別裝有電(dian)流(liu)檢(jian)測(ce)傳(chuan)感(gan)器和電(dian)磁傳(chuan)感器(qi),從而(er)實(shi)現了對動力單(dan)元(yuan)的(de)過(guo)流(liu)保(bao)護(hu)及柱(zhu)體(ti)動(dong)作(zuo)的(de)有效(xiao)限位,運行穩定可(ke)靠。
5、經(jing)濟(ji)實(shi)惠由於(yu)自(zi)身(shen)為(wei)液壓(ya)傳動(dong)壹體(ti)模(mo)式(shi),環(huan)保(bao)節能,低(di)消(xiao)耗(hao),故(gu)障(zhang)率更低(di),
阻車升降(jiang)樁(zhuang)
使用壽命(ming)更長(chang),降(jiang)低(di)了(le)維(wei)護(hu)成本(ben)。另(ling)外,采(cai)用非傳統(tong)式(shi)導向(xiang)機(ji)構設計(ji),安裝維護(hu),更加(jia)簡(jian)便(bian)快捷。
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