感應(ying)單向擺(bai)閘(zha)是實(shi)現智(zhi)能化(hua)人(ren)員(yuan)出入(ru)管理(li)的(de)理(li)想(xiang)設(she)備(bei)

　　

　　感(gan)應單(dan)向擺(bai)閘(zha)是壹套(tao)功能強大(da)的(de)快速(su)無(wu)障(zhang)礙人員(yuan)通行管制(zhi)系(xi)統，是實(shi)現智(zhi)能化(hua)人(ren)員(yuan)出入(ru)管理(li)的(de)理(li)想(xiang)設(she)備(bei)，它(ta)很好(hao)地解決了傳統三輥閘(zha)通行有(you)障(zhang)礙，尤(you)其對攜(xie)帶(dai)行李人(ren)員(yuan)和(he)殘(can)障(zhang)人員(yuan)造(zao)成(cheng)的(de)出入(ru)困(kun)難(nan)以及(ji)通行速度(du)較(jiao)低(di)的(de)問題，是三輥閘(zha)理(li)想(xiang)的(de)升(sheng)級(ji)產(chan)品(pin)。主(zhu)要用於(yu)商(shang)場(chang)、小區(qu)等。

　　

　　感應單向擺(bai)閘(zha)主(zhu)要功能:

　　

　　1）具(ju)有(you)故障(zhang)自檢和(he)報(bao)警提示(shi)功能，方(fang)便用(yong)戶維護(hu)及(ji)使(shi)用(yong)；

　　

　　2）通過(guo)主(zhu)控板(ban)上(shang)的內置(zhi)小(xiao)按盤，可(ke)編(bian)程(cheng)設(she)備(bei)的(de)運行狀態(tai)；

　　

　　3）機械(xie)結構(gou)防夾、防碰(peng)傷功能，在擺(bai)臂復(fu)位(wei)的(de)過程(cheng)中(zhong)遇阻(zu)時，在規定(ding)的(de)時間內電機自動停止工作，默(mo)認延(yan)時後(hou)再次(ci)復(fu)位(wei)（直到(dao)復(fu)位(wei)為(wei)止），且力(li)度(du)很小（≤2Kg）；

　　

　　4）防沖(chong)功能，在沒有(you)接(jie)收(shou)到(dao)開(kai)閘(zha)信(xin)號時，擺(bai)臂自動鎖死(si)；

　　

　　5）擺(bai)臂同步(bu)功能（針(zhen)對雙(shuang)擺(bai)、對開(kai)情(qing)況(kuang)）；

　　

　　6）具(ju)有(you)自動復(fu)位(wei)功能，開閘(zha)後(hou)，在規定(ding)的(de)時間內未通行時，系統將自(zi)動取消(xiao)用(yong)戶的此次(ci)通行的權限；

　　

　　7）可(ke)調(tiao)節常(chang)開或常閉，以(yi)滿(man)足(zu)不(bu)同場(chang)地的(de)要求(qiu)；

　　

　　8）感應(ying)或(huo)延(yan)時自動復(fu)位(wei)，標(biao)準為開啟(qi)後(hou)5秒（可調）自動復(fu)位(wei)；

　　

　　9）感(gan)應單向擺(bai)閘(zha)斷(duan)電擺(bai)臂自動擺(bai)開、上(shang)電自動閉合，符(fu)合消(xiao)防要求(qiu)。

　　

　　感應(ying)單(dan)向擺(bai)閘(zha)應(ying)用領域(yu)

　　

　　地鐵(tie)車(che)站、碼(ma)頭、旅遊景(jing)點、會(hui)展(zhan)、遊(you)泳(yong)館(guan)、小(xiao)區(qu)、工企(qi)事(shi)業(ye)單(dan)位(wei)進(jin)出口(kou)考(kao)勤(qin)、門(men)禁(jin)、消(xiao)費(fei)管理(li)、特(te)殊(shu)通道(dao)控制(zhi)